Od začetka letošnjega leta je epidemija prizadela delto Biserne reke in delto reke Jangce, dve glavni območji kitajske zunanje trgovine. Vemo, kako težko je bilo zadnjih šest mesecev!

Generalna carinska uprava je 13. julija objavila poročilo o zunanji trgovini moje države v prvi polovici leta. V RMB je skupna vrednost uvoza in izvoza v prvi polovici letošnjega leta znašala 19,8 bilijona juanov, kar je 9,4 % več kot v enakem obdobju lani, od tega se je izvoz povečal za 13,2 %, uvoz pa za 4,8 %.

Maja in junija se je trend padanja rasti iz aprila hitro obrnil. V RMB je bila stopnja rasti izvoza junija celo 22 %! To povečanje je bilo doseženo na podlagi visoke osnove iz junija 2021, kar ni lahko.

Kar zadeva trgovinske partnerje:

V prvi polovici leta je kitajski uvoz in izvoz v ASEAN, Evropsko unijo in Združene države Amerike znašal 2,95 bilijona juanov, 2,71 bilijona juanov in 2,47 bilijona juanov, kar je 10,6 %, 7,5 % oziroma 11,7 % več.

Kar zadeva izvozne izdelke:

V prvih šestih mesecih je izvoz mehanskih in električnih izdelkov iz moje države dosegel 6,32 bilijona juanov, kar je 8,6-odstotno povečanje in predstavlja 56,7 % celotne vrednosti izvoza. Med njimi je izvoz opreme za avtomatsko obdelavo podatkov ter njenih delov in komponent znašal 770,06 milijarde juanov, kar je 3,8-odstotno povečanje; izvoz mobilnih telefonov 434,00 milijarde juanov, kar je 3,1-odstotno povečanje; izvoz avtomobilov pa 143,60 milijarde juanov, kar je 51,1-odstotno povečanje.

V istem obdobju je izvoz delovno intenzivnih izdelkov znašal 1,99 bilijona juanov, kar je 13,5-odstotno povečanje in predstavlja 17,8 % celotne vrednosti izvoza. Med njimi je izvoz tekstila znašal 490,50 milijarde juanov, kar je 10,3-odstotno povečanje; izvoz oblačil in modnih dodatkov 516,65 milijarde juanov, kar je 11,2-odstotno povečanje; izvoz plastičnih izdelkov pa 337,17 milijarde juanov, kar je 14,9-odstotno povečanje.

Poleg tega je bilo izvoženih 30,968 milijona ton jekla, kar je 29,7-odstotno povečanje; 11,709 milijona ton rafinirane nafte, kar je 0,8-odstotno povečanje; in 2,793 milijona ton gnojil, kar je 16,3-odstotno zmanjšanje.

Omeniti velja, da je v prvi polovici letošnjega leta izvoz avtomobilov iz moje države prehitel in se vse bolj približuje Japonski, največjemu izvozniku avtomobilov. V prvi polovici leta je moja država izvozila skupno 1,218 milijona vozil, kar je 47,1-odstotno medletno povečanje. Junija so avtomobilska podjetja izvozila 249.000 vozil, kar je rekordna vrednost, 1,8-odstotno mesečno povečanje in 57,4-odstotno medletno povečanje.

Med njimi je bilo izvoženih 202.000 vozil na nova energijska goriva, kar je 1,3-krat več kot leto prej. Poleg tega Evropa z velikim napredkom vozil na nova energijska goriva v tujini postaja pomemben trg za kitajski avtomobilski izvoz. Po carinskih podatkih se je lani kitajski avtomobilski izvoz v Evropo povečal za 204 %. Med desetimi največjimi izvozniki vozil na nova energijska goriva na Kitajskem so v ospredju Belgija, Združeno kraljestvo, Nemčija, Francija in druge razvite države.

Po drugi strani pa se je povečal pritisk na zniževanje izvoza tekstila in oblačil. Med glavnimi izvoznimi izdelki oblačil je rast izvoza pletenih oblačil stabilna in dobra, izvoz tkanih oblačil pa zaznamuje zmanjšanje obsega in povečanje cene. Trenutno med štirimi največjimi trgi za kitajski izvoz oblačil vztrajno narašča kitajski izvoz oblačil v Združene države Amerike in Evropsko unijo, medtem ko se je izvoz na Japonsko zmanjšal.

Glede na raziskavo in presojo družbe Minsheng Securities je bil izvoz štirih vrst industrijskih izdelkov v drugi polovici leta boljši.

Ena je izvoz strojev in opreme. Širitev kapitalskih izdatkov v čezmorskih predelovalnih in ekstraktivnih panogah zahteva uvoz opreme in komponent iz Kitajske.

Drugi je izvoz proizvodnih sredstev. Kitajska proizvodna sredstva se večinoma izvažajo v ASEAN. V prihodnosti bo nenehno obnavljanje proizvodnje ASEAN spodbudilo izvoz kitajskih proizvodnih sredstev. Poleg tega je cena proizvodnih sredstev močno povezana s stroški energije, visoke cene energije pa bodo v prihodnosti povečale vrednost izvoza proizvodnih sredstev.

Tretji je izvoz avtomobilske industrije. Trenutno je v čezmorskih državah pomanjkanje avtomobilske industrije, zato se pričakuje, da kitajski izvoz celotnih vozil in avtomobilskih delov ne bo slab.

Četrtič je izvoz nove energetske industrije v tujino. V drugi polovici leta bo povpraševanje po novih energetskih naložbah v tujini, zlasti v Evropi, še naprej naraščalo.

Zhou Junzhi, glavni makro analitik pri Minsheng Securities, meni, da je največja prednost kitajskega izvoza celotna industrijska veriga. Popolna industrijska veriga pomeni, da lahko Kitajska proizvaja in izvaža povpraševanje v tujini – pa naj gre za potrošniško povpraševanje prebivalcev, potovalno povpraševanje ali povpraševanje podjetij po proizvodnji in naložbah.

Dejala je, da upad porabe trajnih dobrin v tujini ne pomeni, da se je izvoz oslabil z enako pogostostjo. V primerjavi s porabo trajnih dobrin bi morali letos več pozornosti nameniti izvozu vmesnih dobrin in investicijskih dobrin. Trenutno se industrijska proizvodnja v mnogih državah ni opomogla na raven pred epidemijo, zato se bo obnova proizvodnje v tujini verjetno nadaljevala v drugi polovici leta. V tem obdobju se bo kitajski izvoz delov proizvodne opreme in proizvodnih materialov še naprej povečeval.

In zunanjetrgovci, ki jih skrbijo naročila, so že odšli v tujino, da bi se pogovorili o strankah. 10. julija ob 10.00 je mednarodno letališče Ningbo Lishe z Ding Yandongom in drugimi 36 zunanjetrgovci iz Ningba poletelo z letom MU7101 iz Ningba v Budimpešto na Madžarskem. Poslovno osebje je iz Ningba najelo čarterski let v Milano v Italiji.