Od začetka tega leta je epidemija prizadela delto Biserne reke in delto reke Jangce, dve glavni kitajski zunanjetrgovinski območji. Vemo, kako težko je bilo zadnjih šest mesecev!

Generalna carinska uprava je 13. julija objavila poročilo o zunanji trgovini moje države v prvi polovici leta. V RMB je skupna vrednost uvoza in izvoza v prvi polovici tega leta znašala 19,8 bilijona juanov, kar je medletno povečanje za 9,4 %, od tega se je izvoz povečal za 13,2 %, uvoz pa za 4,8 %.

Maja in junija se je aprilski trend padanja rasti hitro obrnil. V juanih je bila junijska stopnja rasti izvoza celo 22-odstotna! Ta dvig je bil dosežen na podlagi visoke osnove v juniju 2021, kar ni lahko. !

Kar zadeva trgovinske partnerje:

V prvi polovici leta je kitajski uvoz in izvoz v ASEAN, Evropsko unijo in ZDA znašal 2,95 bilijona juanov, 2,71 bilijona juanov in 2,47 bilijona juanov, kar je 10,6 %, 7,5 % oziroma 11,7 % več.

Kar zadeva izvozne izdelke:

V prvih šestih mesecih je izvoz mehanskih in električnih izdelkov moje države dosegel 6,32 bilijona juanov, kar je 8,6-odstotno povečanje, kar predstavlja 56,7-odstotni delež celotne vrednosti izvoza. Med njimi je bila oprema za avtomatsko obdelavo podatkov ter njeni deli in komponente 770,06 milijarde juanov, kar je 3,8-odstotno povečanje; mobilnih telefonov je bilo 434,00 milijard juanov, povečanje za 3,1 %; avtomobilov je bilo 143,60 milijarde juanov, kar je 51,1-odstotno povečanje.

V istem obdobju je izvoz delovno intenzivnih izdelkov znašal 1,99 bilijona juanov, kar je 13,5-odstotno povečanje, kar predstavlja 17,8-odstotni delež celotne vrednosti izvoza. Med njimi je bil tekstil 490,50 milijarde juanov, kar je 10,3-odstotno povečanje; oblačila in dodatki za oblačila so bili 516,65 milijarde juanov, kar je 11,2-odstotno povečanje; plastičnih izdelkov je bilo 337,17 milijarde juanov, kar je 14,9-odstotno povečanje.

Poleg tega je bilo izvoženih 30,968 milijona ton jekla, kar je 29,7-odstotno povečanje; 11,709 milijona ton rafinirane nafte, kar je 0,8-odstotno povečanje; in 2,793 milijona ton gnojil, kar je 16,3-odstotno zmanjšanje.

Treba je omeniti, da je v prvi polovici letošnjega leta avtomobilski izvoz moje države vstopil v hitri pas in se vse bolj približuje Japonski, največji izvoznici avtomobilov. V prvi polovici leta je moja država skupno izvozila 1,218 milijona vozil, kar je 47,1-odstotno medletno povečanje. Junija so avtomobilska podjetja izvozila 249.000 vozil, kar je rekordna vrednost, 1,8-odstotno povečanje na mesečni ravni in medletno povečanje za 57,4-odstotno rast.

Med njimi je bilo izvoženih 202.000 novih energetskih vozil, kar je 1,3-krat več kot v enakem obdobju lani. Poleg tega z velikimi koraki novih energetskih vozil v tujino postaja Evropa glavni rastoči trg za kitajski avtomobilski izvoz. Po podatkih carine se je lani kitajski avtomobilski izvoz v Evropo povečal za 204 %. Med prvimi desetimi izvozniki novih energetskih vozil na Kitajskem so v ospredju Belgija, Velika Britanija, Nemčija, Francija in druge razvite države.

Po drugi strani pa se je povečal pritisk na znižanje izvoza tekstila in oblačil. Med glavnimi izvoznimi izdelki za oblačila je zagon rasti izvoza pletenih oblačil stabilen in dober, za izvoz tkanih oblačil pa je značilno zmanjšanje obsega in zvišanje cen. Trenutno med štirimi največjimi trgi za izvoz kitajskih oblačil kitajski izvoz oblačil v ZDA in Evropsko unijo vztrajno raste, medtem ko se izvoz na Japonsko zmanjšuje.

Po raziskavi in ​​presoji Minsheng Securities je bil izvoz štirih vrst industrijskih izdelkov v drugi polovici leta boljši.

Eden je izvoz strojev in opreme. Širitev kapitalske porabe v čezmorski proizvodni in ekstraktivni industriji zahteva uvoz opreme in komponent iz Kitajske.

Drugi je izvoz proizvodnih sredstev. Kitajska proizvodna sredstva večinoma izvažajo v ASEAN. V prihodnosti bo nenehno obnavljanje proizvodnje ASEAN spodbujalo izvoz kitajskih proizvodnih sredstev. Poleg tega je cena proizvodnih sredstev močno povezana s stroški energije, visoke cene energije pa bodo v prihodnosti dvignile izvozno vrednost proizvodnih sredstev.

Tretji je izvoz verige avtomobilske industrije. Trenutno stanje avtomobilske industrije v čezmorskih državah primanjkuje in pričakuje se, da kitajski izvoz celotnih vozil in avtomobilskih delov ni slab.

Četrti je izvoz čezmorske nove verige energetske industrije. V drugi polovici leta bo povpraševanje po novih energetskih naložbah v tujini, zlasti v Evropi, še vedno v razmahu.

Zhou Junzhi, glavni makro analitik pri Minsheng Securities, meni, da je največja prednost kitajskega izvoza celotna industrijska veriga. Popolna industrijska veriga pomeni, da lahko Kitajska proizvaja in izvaža čezmorsko povpraševanje – ne glede na to, ali gre za potrošniško povpraševanje prebivalcev, potovalno povpraševanje ali proizvodno povpraševanje podjetij in investicijsko povpraševanje.

Povedala je, da zmanjšanje porabe trajnih dobrin v tujini ne pomeni, da je izvoz oslabel enako pogosto. V primerjavi s potrošnjo trajnih dobrin bi morali letos več pozornosti nameniti izvozu proizvodov za vmesno porabo in investicijskega blaga. Trenutno si industrijska proizvodnja v številnih državah še ni opomogla na raven pred epidemijo, popravilo čezmorske proizvodnje pa se bo verjetno nadaljevalo v drugi polovici leta. V tem obdobju se bo kitajski izvoz delov proizvodne opreme in proizvodnih materialov še naprej povečeval.

In zunanji trgovci, ki jih skrbijo naročila, so že odšli v tujino, da bi govorili o strankah. 10. julija ob 10:00 zjutraj je mednarodno letališče Ningbo Lishe, ki je prevažalo Ding Yandonga in drugih 36 zunanjih trgovcev Ningboja, poletelo z letom MU7101 iz Ningboja v Budimpešto na Madžarskem. Poslovno osebje je najelo lete iz Ningba v Milano v Italiji.