Gravel Special Gear Break: Velja samo za vse »graverje«: čevlji DMT KM1 XC/Marathon, krmilo Arundel Czar in Tycoon ter torba za zgornjo cev, pedala XPEDO CXR Pro, dres Castelli Unlimited, gravel avto Moots Routt 45, moški puloverji z dolgimi rokavi Rapha Explore ter krmilo, palice in sedežne opore Zipp Service Course SL.
Čevlji DMT KM1 XC/Marathon (439,90 USD) Čevlji DMT KM1 XC/Marathon zdaj uporabljajo isto zasnovo zgornjega dela za izdelavo čevljev za gorsko kolesarjenje/vse vrste cest/gravel, kar zagotavlja čevljim občutek nogavice, zadostno strukturo in vzdržljivost. Uporabljajo se lahko za kolesarjenje po brezpotjih. Imajo tudi številne druge oblikovne elemente, ki jih je mogoče namestiti neposredno na zgornjo polico.
Zdaj, ko je makadamska/pustolovska kolesarska pot trdno uveljavljena, mnogi med nami dodajamo še en kavelj na stojalo za shranjevanje in iščemo nove načine, kako upravičiti novo kolo za našega lastnega »ministra za notranjo porabo«. Ena stvar, ki ostaja stalnica, je potreba po trdnih čevljih.
Predstavljam vam KM1 italijanske znamke obutve DMT. Pred več kot desetimi leti sem ocenil svoj prvi par čevljev DMT in najbolj me je navdušilo prileganje. Vem, da je to osebno, a od takrat sem preizkusil številne modele DMT, ki vedno ustrezajo mojim nogam, medtem ko druge znamke ne.
Leta 2018 je DMT predstavil svoje »3D inženirsko pletenje« – enodelni tkani zgornji del, ki je mehak, trpežen in elastičen ter dvigne udobje na novo raven. (Uporabljen je bil na celotni seriji čevljev DMT leta 2021.)
Novi terenski čevlji KM1 zdaj uporabljajo isto zasnovo zgornjega dela za izdelavo gorskih/cestovnih/gravel čevljev, s čimer zagotavljajo čevelj, ki ima sicer občutek nogavice, a ima dovolj strukture in vzdržljivosti za terensko vožnjo. Ima tudi številne druge oblikovne elemente, ki jih je mogoče dvigniti na najvišjo raven.
Celoten zgornji del je iz 3 mm debele tkane tehnične tkanine, izdelane iz dveh različnih vrst prej, spletenih v eno celoto in ovitih v obliko, primerno za podplat, nato pa zaprtih s signalnim šivom, pravokotnim na peto. Spremembe tkanja tkanine na manšetah gležnjev zagotavljajo udobno zapiranje, podobno nogavici, s čimer se odpravi ali vsaj zmanjša vrzel med nogavicami in čevlji. To pomeni, da v notranjost vstopa manj prahu in peska.
Z uporabo »spremenljive debeline in tkane strukture« na določenih mestih čevljev se med pletenjem poveča trdnost, ti čevlji pa so prilagojeni za zmogljivost in udobje. Na primer, kar zadeva udobje jezika in prepletanje BOA, pletenina tvori vsestransko raztezanje nad podplatom. In ker je oblika stopala zelo različna, je ta popolna raztegljivost v veliki meri primerna za številne različne oblike.
Prenos moči skozi čevelj omogočajo ultra močna tkana rebra (ki so videti kot mreže, ki ovijajo stopalo na kritičnih točkah obremenitve). Čeprav so drugi čevlji (in starejši modeli čevljev DMT) uporabljali vrvi ali kable za ovijanje in povezovanje stopala s podplatom, DMT-jeva 3D-inženirska pletenica uporablja različne vzorce tkanja za ustvarjanje izjemno močne skeletne strukture okoli stopala.
Zunanjost kopita je prevlečena s trpežnim polimerom, ki poveča strukturo in vzdržljivost, poleg tega pa je natisljiva, zato so barve in dizajni skoraj neomejeni. Odbija vodo in je presenetljivo močan. Cestne čevlje KR1 uporabljam že celo sezono in material se je izkazal za zelo trpežnega. Tkanina ima odprtine nad prstnim delom, da je zgornji del zračen – voda lahko vstopa skozi, vendar sam material ne vpija vode.
Številčnica IPA s sistemom BOA®Fit na strani poenostavlja konfiguracijske datoteke. Z odstranitvijo številčnice z vrha stopala se poveča tudi udobje, nekateri kolesarji pa so zaradi oblike kosti in prisotnosti ključnih živcev občutljivi.
Spodaj so uporabili trdi podplat iz dvojnega karbona – nisem zaznal nobenega upogibanja. Gumijasti čepki na prstih, razviti skupaj z blagovno znamko pnevmatik Michelin, so popolnoma funkcionalni in predstavljajo dober oglasni pano za gumarska podjetja, kjer lahko pokažejo svoje strokovno znanje na področju oprijema.
Michelinova guma sega do odbijača prstov, prstni del pa je prekrit z odpornim premazom, ki zagotavlja dodatno zaščito.
Seveda so opremljeni s kompletom lahkih aluminijastih zatičev za "voznika s sedlom", pa tudi z orodjem za zamenjavo zatičev s 4 mm šesterokotnimi vijaki.
Torbi Arundel – Handlebar Czar (79,95 USD) in Top Tube Tycoon (59,95 USD) Top Tube Tycoon in Handlebar Czar sta torbi za shranjevanje za vašo pustolovsko plat. Preživljanje dolgega dne v odročnih krajih z različnimi tereni zahteva več priprav in več opreme – druge plasti oblačil, hrano, orodje, telefone, rokavice in ne pozabite občasno uporabiti termovke. Tycoon in Czar sta že dolgo na prestolu s svojo vodoodporno strukturo z varjenimi šivi, poenostavljeno obliko in neprimerljivimi funkcijami. Kot nekateri pravijo, so to le podrobnosti.
„Podeželska makadamska cesta. Bogata pustolovska izkušnja. Flanelasta majica, majica s kratkimi rokavi, ohlapen računalnik, pulover s kapuco itd. Hrana, orodje, naglavna ruta, telefon, ključi, denar, vetrovka. Če to storite, bom prevzel vašo odgovornost.“ – Ravnajte s carjem
● Velika prostornina, 120 kubičnih palcev ● Pritrjen z ježki + zavit okoli kabla ● Priložena je dodatna elektrošok vrvica za obvladovanje ekstremnih udarcev ● Sprednji mrežasti žep je priročen za prijemanje predmetov ● Svetlo oranžna podloga, da lahko vidite predmete
●Prostornih 1024 kubičnih centimetrov prostora za shranjevanje ●Dodatki s pasovi ali spajkanjem ●Svetlo oranžna podloga za boljši pregled nad svojimi stvarmi ●Gladka stožčasta oblika z zvočnimi varjenimi šivi
Tavaš po neznani makadamski cesti. Kje bo naslednja bencinska črpalka? Ni pomembno, tvoja torba za bar je polna vsega, kar potrebuješ. Daj no, preskoči tisto bencinsko črpalko. Najedel si se že z zadnjim prigrizkom.
Pedal XPEDO CXR Pro – 169,00 USD PEZ SEz: Pred nekaj leti, ko sem se odpravljal na svojo prvo pravo gravel vožnjo na svojem Pater Sagan Gravel Fondu v Truckeeju v Kaliforniji, sem vprašal svojega dolgoletnega kolega Steva Chapina (poznam enega prvih, ki je resno jemal, kakšne čevlje naj s seboj prinesem – priporoča, da »prinesete svoje gorskokolesarske čevlje«). Seveda sem spakiral tudi komplet starih gorskokolesarskih pedalov, vendar upam, da bom te CXR Pro lahko dobil pri Xpedu.
Če znamke niste seznanjeni, XPEDO že vrsto let proizvaja visokokakovostno kolesarsko opremo – kompaktna zasnova, robustna konstrukcija (PEZ smo ocenili tukaj) in cene so običajno nižje kot pri drugih znamkah, ki porabijo več za oglaševanje.
Za začetnike – eloksirano modro ohišje izgleda kul. Pri prestavah, ki so majhne v primerjavi s preostalim delom kolesa, kdo bi opazil pedala, glede na to, da so nameščena pod podplatom? Odgovor: Vsak, čigar oči reagirajo na modro. Pravilno.
Moj testni model tehta 246 gramov in nima zatičev (to je običajno tako ali tako del teže čevlja). To je 50 gramov lažje od najlažjega Shimano XC pedala in lažje od drugih uteži, ki sem jih videl, ko sem raziskoval ta članek. Za Xpedova titanova vretena, ki prihranijo te teže, mi prosim povejte, mimogrede, vsak pedal vrti tri kasetne ležaje, da porazdelijo obremenitev in zagotovijo gladko vrtenje.
Xpedov pritrdilni sistem Posi-Lock lahko pritrdi zatiče (kot tudi čevlje in pedala), velika odprtina sprednjih pritrdilnih čeljusti tega sistema pa je enostavno dostopna v vseh situacijah. Pritrdijo zatiče tipa SPD, ki so priloženi pedali (lahko pa se uporabljajo tudi s zatiči Shimano). CXR ima plavajoči kot 6 stopinj, napetost pa je mogoče nastaviti s 4 mm šesterokotnim vijakom na vzmeti.
Če tehtate več kot 187 funtov, Xpedo priporoča, da za vsak slučaj uporabite različico CXR z barvnim predevanjem – ki je še vedno lažja od večine drugih pedal z barvnim predevanjem.
Drug pomemben razlog za pozornost na to je cena – Xpedo stane 169,00 $, kar je celo omogočilo nekaj nižje cene in ga spet spravilo v denarnico.
Dres CASTELLI UNLIMITED – 139,99 $ Dresi, kratke majice, rokavice in drugi kompleti serije Castelli “Unlimited” so zasnovani za kolesarje, ki imajo radi pustolovska in cestna kolesa. Sledijo podrobne informacije o lastnostih in zmogljivosti dresa Castelli Unlimited.
Dr. Cheung SEz: S kolesarskimi krosi sem začel sodelovati leta 2008, dirk Pariz-Ancaster pa se udeležujem že dolgo. Minila so že več kot tri leta, odkar sem skočil na makadam in začel prehajati s cestnih dirk na makadamske. Iskreno povedano, všeč mi je.
Moja omara je polna cestne opreme za vse letne čase, vključno s kompletom Castelli Pez. Seveda se lahko oba kolesa dolgo časa uporabljata na gravel ali gorskih kolesih. Vendar pa so materiali in funkcije nove serije Castelli Unlimited posebej zasnovani za razvijajoče se področje gravel kolesarjenja.
Dresi Unlimited se držijo teme vzdržljivosti. Celotna tkanina je debelejša od lahkega poletnega dresa in nimajo prezračevanih mrežastih stranskih ali zadnjih panelov. To ni eden od dresov, pod katerega je še vedno treba nanesti kremo za sončenje.
Glavni del dresa je Castellijeva tkanina »ProSecco«, ki je debelejša in bolj odporna na kavlje kot lahke tkanine. Zdi se, da tudi v vročih in vlažnih dneh dobro odvaja vlago.
Manšete in ramena so ojačane z debelejšo in bolj odporno tkanino, da se prepreči zapletanje v veje in grmovje na poteh. Kljub tej dodatni vzdržljivosti tkanina rokavov ne daje občutka omejevanja. Rokavi so krojeni v dolgo in ravno obliko. Ni silikonske sponke, vendar dobro ohranjajo svoj položaj.
Hrbtni del je standardne zasnove s tremi jerseyji s četrtim žepom na zadrgo. Odprtine v levem in desnem žepu na jerseyju so rahlo nagnjene za lažji dostop med vožnjo. Vanj sem stlačil telefon, dežni plašč, orodje itd. in se niso nadležno zibali, ko so stali pokonci.
Celotno prileganje je zelo dobro, velikost pa je relativno pravilna, zmerno primerna zame (176 cm, 67 kg), in predstavlja dober kompromis med oprijetim krojem in super prilegajočim dirkalnim krojem. Dovolj udoben, ni veliko dodatnega blaga, ko stojiš pokonci ali se zviješ v položaj za jahanje, zato ni motečega plapolanja. To ni dirkalno krojenje, kjer je sprednji pas veliko višji od zadnjega pasu, zato ko greš v lokalno trgovino po potrebščine, ne boš razkril popka.
Analogni drobilnik kamna Routt 45 Novi ROUTT 45 je zmogljiv drobilnik kamna, zasnovan za pustolovščine in večnamensko uporabo.
Skrajšana opora naredi ROUTT 45 bolj prilagodljiv pri vzpenjanju in zavijanju, hkrati pa ohranja stabilno vodljivost in udobje originalnega Routta 45.
ROUTT 45 ima vrsto funkcij, usmerjenih v zmogljivost. Naš lastniški 3D-natisnjeni ploščati nosilec za disk iz titana 6/4 omogoča popolno pozicioniranje zadnjega kolesa in zavor. Da bi zagotovili najširši razpon združljivosti kombinacij pnevmatik in platišč, sta okvir in vilice zasnovana tako, da sprejmeta pnevmatike dolžine do 50 mm, njuna geometrija pa je optimizirana za kolesa 700c. Standardna različica je opremljena s popolnoma karbonskimi gravel/cross vilicami Moots, ki lahko enostavno uporabijo skrito luknjo za blatnik za vožnjo v slabem vremenu, tretji položaj za bidon pa se uporablja kot rezervni del, tako da lahko hodite dlje med lužami. ROUTT 45 je opremljen s širokim gravel pogonskim sistemom, ki lahko zagotovi prostor za kompakten dvojni verižnik ali enojni verižnik z do 42 zobmi.
Seveda je Routt 45 izdelan iz brezšivnega titana 3/2,5, izdelanega v Združenih državah Amerike, na voljo v 7 velikostih in ponuja prilagojene geometrije, ki zagotavljajo, da se prilega vsakemu kolesarju.
Moška jopa z dolgimi rokavi Rapha Explore - 165 $, hitro sušeča, izolirana srednja plast z vetrovno ploščo, primerna za hladno vreme.
Vetroodporne plošče na rokavih in ramenih - pokrivne plošče proti zatikanju preprečujejo poškodbe listov.
Čeprav je zima morda najtežje nadzorovati, je tudi najbolj pomenljiva. Hladna in sveža izhodiščna točka v nizko sonce je vredna poskusa, a slabo vreme, kratki dnevi in ​​sezonske radosti lahko pomenijo, da kolesa zlahka spregledamo. V teh hladnih vremenskih razmerah je ključ do uravnavanja temperature oblačenje v plasteh, novi pulover z dolgimi rokavi Explore pa je idealen srednji sloj.
Zasnovana je za raziskovanje v milejših razmerah ali v hladnih zimskih razmerah v kombinaciji z jakno. Zgornji del je izdelan iz izoliranega in zelo zračnega mrežastega flisa, ki pomaga ohranjati telesno temperaturo, in ima ohlapen kroj, tako kot naša tehnična majica z dolgimi rokavi, kar omogoča popolno svobodo gibanja. Vetrobranski ščitniki na ramenih in rokavih dodatno pomagajo uravnavati temperaturo in preprečevati poškodbe. Na zgornjem delu rokava je žep z zadrgo, da imate pri roki najnujnejše stvari, integrirana zanka za obešanje pa olajša sušenje zgornjega dela po kolesarjenju.
Toplotna izolacija - topla mrežasta tkanina iz polarnega flisa je odporna na mraz in ima dobro zračno funkcijo, kar omogoča najboljšo regulacijo temperature.
To je Zipp-ov inovativni vsesmerni krmilo, in sicer Service Course SL-70 XPLR. Vzdevek krmila XPLR predstavlja željo po raziskovanju sveta in razširja definicijo kolesarjenja od tal do stropa ... od asfaltiranih cest do makadamskih, blatnih, umazanih in celo kolesarskih stez. Service Course SL-70 XPLR vam lahko pomaga pospešiti tempo, tako da vaše telo postavi v najboljši položaj "območja udobja" iz vaših rok. Z njim lahko opravite ure in ure vožnje po zahtevnem mešanem terenu. Dandanes morajo današnji vozniki v kabini nekaj početi: udobje, nadzor in sposobnost prenašanja tistega, kar potrebujejo: udobje, nadzor in sposobnost prenašanja tistega, kar potrebujejo. Tem potrebam smo zadostili z ustvarjanjem stolpčnega diagrama s plitvimi in širokimi kapljicami vode, pri čemer smo se še posebej osredotočili na dva ključna kazalnika - raztezek in razširitev. Zunanje vrtenje se doseže z vrtenjem kapljic pod zavornim pedalom navzven. Vrtenje celotne kapljice nad sedežem zavore navzven bo povzročilo razširitev.
Značilnosti izdelka: ● Posodobljena edinstvena Zipp kozmetika ● 70 mm razdalja podaljška in 115 mm spuščanje zagotavljata udoben položaj kuhinjske nape, spuščanje pa je plitvejše ● 5° spuščanje in 11° spuščanje se raztezata navzven, tako da je spuščanje 6 cm širše od kuhinjske nape ● Širina 40, 42, 44, 46 cm ● Ergonomska zgornja plošča s 3° kotom nagiba ● Mat črna nano aluminijasta plošča z visoko eksplozivnim učinkom ● Doživljenjska garancija ● Priporočena maloprodajna cena proizvajalca: 110,00 $ | 123,00 € * | 109,00 £ * *DDV je vključen
Zipp-ov ventil Service Course SL je izdelan iz aluminija 7075, ki je močan in lahek ter ima prvovrstno togost 1,85 grama na Newton meter. To vodi do neelastičnih šprintov in pospeškov. Da bi zadostili potrebam vsakega kolesarja, ima ročaj kot ±6° in ±17°, na voljo pa je 7 dolžin od 70 do 130 mm. Samo ročaj ±6° ima dolžino 140 in 150 mm. Ta ventil je najljubši med Zipp ambasadorji in profesionalnimi športniki.
Značilnosti: ● Posodobljena edinstvena Zipp kozmetika ● Različne velikosti in koti ● Postopek servisiranja: palica SL OS za kolo z 1-1/4″ krmilno cevjo ● 17° opcijsko, dolžina 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm ● 1-1/8″ 6° lahko zagotovi dolžino 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm ● 1-1/4″ 6° ​​lahko zagotovi dolžino 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm ● Mat črn nano visokoeksplozivni aluminij ● Integrirani nosilec Zipp QuickView je mogoče kupiti ločeno ● Doživljenjska garancija ● Priporočena maloprodajna cena proizvajalca: 112,00 USD | 114,00 € * | 102,00 £ * *DDV vključen
Sedežna opora Service Course SL iz karbonskih vlaken je bila posebej prilagojena tako, da je močnejša od sedežnih opor »udobja« na trgu, hkrati pa je prestala naš strog interni test trdnosti za gorsko kolesarjenje. V lahki karbonski cevi je uporabljena tehnologija Flex inženiringa, ki zagotavlja udobje kolesarja na vsakem terenu. Boljše prileganje pomeni boljšo zmogljivost, in če je vaš sedež napačen, se bo energija zapravljala vsakič, ko stopite na pedal.
Varna objemka z dvema vijakoma omogoča enostavno nastavitev položaja sedeža, glava pa je preoblikovana za kar največji izkoristek glave vijaka. Z možnostmi naslona 0 in 20 mm lahko skoraj vsi kolesarji dosežejo popolno prileganje, objemka pa se lahko uporablja na vseh vrstah sedežnih tirnic.
Značilnosti izdelka: ● Posodobljena edinstvena Zipp kozmetika ● Enosmerna zasnova karbonske cevi, ki omogoča najboljšo oprijemljivost na vseh cestnih površinah ● Premer 25,4, 27,2, 31,6 mm ● Vdolbina 0 in 20 mm ● Dvovijačna aluminijasta sponka, enostavna nastavitev in varnost ● Doživljenjska garancija ● Priporočena maloprodajna cena: 160,00 | 175,00 € * | | 156,00 £ * *Z DDV
Opomba: PezCyclingNews zahteva, da se pred uporabo katerega koli izdelka, ki ga vidite tukaj, obrnete na proizvajalca. Samo proizvajalec lahko zagotovi natančne in popolne informacije o pravilni/varni uporabi, ravnanju, vzdrževanju in/ali namestitvi izdelka, kot tudi vse pogoje ali omejitve izdelka.