Potem ko je obseg izvoza avgusta prvič skočil na drugo mesto na svetu, je kitajski avtomobilski izvoz septembra dosegel novo najvišjo vrednost. Med njimi, ne glede na to, ali gre za proizvodnjo, prodajo ali izvoz, nova energetska vozila še naprej ohranjajo trend rasti »ene vožnje v prah«.

Poznavalci industrije so povedali, da je izvoz vozil z novo energijo postal vrhunec avtomobilske industrije moje države, stopnja prodora domačih vozil z novo energijo na čezmorske trge pa se je hitro povečala in pričakuje se, da se bo ta dober razvojni trend nadaljeval.

Izvoz se je v prvih treh četrtletjih medletno povečal za 55,5 %

Glede na mesečne podatke o prodaji, ki jih je 11. oktobra objavilo Kitajsko združenje proizvajalcev avtomobilov (v nadaljnjem besedilu: Kitajsko združenje proizvajalcev avtomobilov), je kitajski izvoz avtomobilov septembra še naprej dosegal dobre rezultate, potem ko je avgusta dosegel rekordno vrednost, ko je presegel 300.000. vozila prvič. Povečanje za 73,9 % na 301.000 vozil.

Čezmorska tržišča postajajo nova smer za rast prodaje lastnih avtomobilskih podjetij. Sodeč po uspešnosti večjih podjetij se je od januarja do avgusta delež izvoza SAIC Motor povečal na 17,8 %, Changan Motor na 8,8 %, Great Wall Motor na 13,1 %, Geely Automobile pa na 14 %.

Spodbudno je, da so neodvisne znamke dosegle obsežen preboj pri izvozu na evropske in ameriške trge ter trge tretjega sveta, izvozna strategija mednarodnih znamk na Kitajskem pa je postala vse bolj učinkovita, kar poudarja splošno izboljšanje kakovosti in količine doma proizvedenih vozil.

Po besedah ​​Xu Haidonga, namestnika glavnega inženirja Kitajskega združenja proizvajalcev avtomobilov, medtem ko se je število izvozov povečalo, so še naprej rasle tudi cene koles. Povprečna cena kitajskih novih energetskih vozil na čezmorskih trgih je dosegla približno 30.000 ameriških dolarjev.

Po podatkih Združenja za tržne informacije o osebnih avtomobilih (v nadaljevanju ZRSZ) izstopa pospešen preboj na izvoznem trgu osebnih avtomobilov. Septembra je izvoz osebnih avtomobilov (vključno s celotnimi vozili in CKD) po statistiki zveze potnikov znašal 250.000 enot, kar je 85-odstotno medletno povečanje, avgusta pa 77,5-odstotno povečanje. Med njimi je izvoz lastnih blagovnih znamk dosegel 204.000 enot, kar je 88-odstotno povečanje medletno. Od januarja do septembra je bilo skupno izvoženih 1,59 milijona domačih osebnih vozil, kar je 60-odstotna rast v primerjavi z enakim obdobjem lani.

Hkrati je izvoz novih vozil na energijo postal pomembna gonilna sila domačega izvoza avtomobilov.

Podatki kitajskega avtomobilskega združenja so pokazali, da so kitajska avtomobilska podjetja od januarja do septembra izvozila skupno 2,117 milijona vozil, kar je 55,5-odstotno povečanje v primerjavi z enakim obdobjem lani. Med njimi je bilo izvoženih 389.000 vozil na novo energijo, kar je medletno povečanje za več kot 1-krat, stopnja rasti pa je bila veliko višja od skupne stopnje rasti izvoza avtomobilske industrije.

Podatki Zveze potnikov tudi kažejo, da so septembra domača nova energetska osebna vozila izvozila 44.000 enot, kar predstavlja približno 17,6 % celotnega izvoza (vključno s celotnimi vozili in CKD). SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC itd. Novi energetski modeli avtomobilskih podjetij so se dobro izkazali na čezmorskih trgih.

Po besedah ​​poznavalcev industrije je izvoz novih vozil na energijo v moji državi oblikoval vzorec »ene velesile in veliko močnih«: Teslin izvoz na Kitajsko je na prvem mestu v skupnem seštevku in več lastnih blagovnih znamk je v dobrem izvoznem položaju, medtem ko so prvi trije izvozniki novih energetskih vozil so med prvimi tremi. Trgi so Belgija, Velika Britanija in Tajska.

Več dejavnikov spodbuja rast izvoza avtomobilskih podjetij

Industrija meni, da je močan zagon avtomobilskega izvoza v prvih treh četrtletjih letos predvsem posledica pomoči več dejavnikov.

Trenutno se je povpraševanje na svetovnem avtomobilskem trgu povečalo, vendar so zaradi pomanjkanja čipov in drugih komponent tuji proizvajalci avtomobilov zmanjšali proizvodnjo, kar je povzročilo veliko vrzel v ponudbi.

Meng Yue, namestnik direktorja oddelka za zunanjo trgovino ministrstva za trgovino, je pred tem dejal, da z vidika povpraševanja na mednarodnem trgu svetovni avtomobilski trg postopoma okreva. Predvideva se, da bo svetovna prodaja avtomobilov letos nekaj več kot 80 milijonov, prihodnje leto pa 86,6 milijona.

Pod vplivom nove epidemije kronske pljučnice so čezmorski trgi ustvarili vrzel v dobavi zaradi pomanjkanja v dobavni verigi, medtem ko je splošni stabilen proizvodni red na Kitajskem zaradi ustreznega preprečevanja in nadzora epidemije spodbudil prenos tujih naročil na Kitajsko. Po podatkih AFS (AutoForecast Solutions) je od konca maja letos zaradi pomanjkanja čipov svetovni avtomobilski trg zmanjšal proizvodnjo za približno 1,98 milijona vozil, Evropa pa je regija z največjim kumulativnim zmanjšanjem proizvodnje vozil zaradi pomanjkanja čipov. Tudi to je velik dejavnik pri boljši prodaji kitajskih avtomobilov v Evropi.

Od leta 2013, ko so se države odločile za prehod na zeleni razvoj, se je industrija novih energetskih vozil začela hitro razvijati.

Trenutno je približno 130 držav in regij na svetu predlagalo ali se pripravlja na predlaganje ciljev ogljične nevtralnosti. Številne države so pojasnile časovni načrt za prepoved prodaje vozil na gorivo. Nizozemska in Norveška sta na primer predlagali prepoved prodaje vozil na gorivo leta 2025. Indija in Nemčija se pripravljata na prepoved prodaje vozil na gorivo leta 2030. Francija in Združeno kraljestvo nameravata leta 2040 prepovedati prodajo vozil na gorivo. Prodam bencinske avtomobile.

Pod pritiskom vse strožjih predpisov o emisijah ogljika se je politična podpora novim energetskim vozilom v različnih državah še naprej krepila, svetovno povpraševanje po novih energetskih vozilih pa je ohranilo trend rasti, kar zagotavlja širok prostor za nova energetska vozila v moji državi za vstop na čezmorske trge. Podatki kažejo, da bo leta 2021 izvoz novih vozil na energijo v moji državi dosegel 310.000 enot, kar je skoraj trikratno povečanje v primerjavi z letom prej, kar bo predstavljalo 15,4 % celotnega izvoza vozil. V prvi polovici letošnjega leta je bil izvoz novih energijskih vozil še naprej močan, obseg izvoza pa se je medletno povečal za 1,3-krat in predstavlja 16,6 % celotnega izvoza vozil. Nadaljevanje rasti izvoza novih energetskih vozil v tretjem četrtletju letošnjega leta je nadaljevanje tega trenda.

Občutni rasti izvoza avtomobilov moje države je koristila tudi širitev čezmorskega »kroga prijateljev«.

Države vzdolž »pasu in ceste« so glavni trgi za izvoz avtomobilov moje države, saj predstavljajo več kot 40 %; od januarja do julija letos je izvoz moje države v države članice RCEP znašal 395.000 vozil, kar je medletno povečanje za 48,9 %.

Trenutno je moja država podpisala 19 sporazumov o prosti trgovini, ki zajemajo 26 držav in regij. Čile, Peru, Avstralija, Nova Zelandija in druge države so znižale tarife za avtomobilske izdelke v moji državi in ​​tako ustvarile primernejše okolje za mednarodni razvoj avtomobilskih podjetij.

V procesu preoblikovanja in nadgradnje kitajske avtomobilske industrije se poleg osredotočanja na domači trg osredotoča tudi na svetovni trg. Trenutno naložbe domačih proizvajalcev avtomobilov v trg novih energetskih vozil daleč presegajo naložbe multinacionalnih avtomobilskih podjetij. Hkrati se domača avtomobilska podjetja za razvoj inteligentne omrežne tehnologije zanašajo na vozila z novo energijo, ki ima prednosti v inteligenci in omrežju in je postala privlačna tarča za tuje potrošnike. ključ.

Po mnenju poznavalcev industrije se mednarodna konkurenčnost kitajskih avtomobilskih podjetij še naprej izboljšuje prav zaradi njihove vodilne prednosti na področju vozil z novo energijo, proizvodne linije se še naprej izboljšujejo in vpliv blagovne znamke se postopoma povečuje.

Vzemite SAIC kot primer. SAIC je ustanovil več kot 1800 čezmorskih tržnih in storitvenih prodajnih mest. Njegovi izdelki in storitve so distribuirani v več kot 90 državah in regijah, ki tvorijo 6 glavnih trgov v Evropi, Avstraliji, Novi Zelandiji in Ameriki. Kumulativna prodaja v tujini je presegla 3 milijone. vozilo. Med njimi je čezmorska prodaja SAIC Motor v avgustu dosegla 101.000 enot, kar je medletno povečanje za 65,7 %, kar predstavlja skoraj 20 % celotne prodaje, s čimer je postalo prvo podjetje na Kitajskem, ki je preseglo 100.000 enot v enem mesecu v tujini. trgih. Septembra se je izvoz SAIC povečal na 108.400 vozil.

Analitik Duan Yingsheng, ustanovitelj Securities, je analiziral, da so neodvisne blagovne znamke pospešile razvoj trgov v jugovzhodni Aziji, Evropi in Ameriki s prekomorsko gradnjo tovarn (vključno s tovarnami KD), skupnimi čezmorskimi prodajnimi kanali in neodvisno gradnjo čezmorskih kanalov. Hkrati se postopno izboljšuje tudi tržna prepoznavnost lastnih blagovnih znamk. Na nekaterih čezmorskih trgih je priljubljenost blagovnih znamk v lastni lasti primerljiva s priljubljenostjo multinacionalnih avtomobilskih podjetij.

Obetavne možnosti za aktivno uvajanje avtomobilskih podjetij v tujino

Medtem ko dosegajo izjemno izvozno uspešnost, domače avtomobilske družbe še vedno aktivno uvajajo čezmorske trge, da se pripravijo na prihodnost.

13. septembra je bilo 10.000 novih energetskih vozil SAIC Motor MG MULAN poslanih iz Šanghaja na evropski trg. To je največja serija popolnoma električnih vozil, izvoženih s Kitajske v Evropo doslej. Ustrezna oseba, odgovorna na ministrstvu za industrijo in informacijsko tehnologijo, je dejala, da SAIC-jev izvoz "10.000 vozil v Evropo" pomeni nov preboj v mednarodnem razvoju avtomobilske industrije moje države, kitajski izvoz novih energetskih vozil pa je vstopil v fazo hitrega razvoja , prav tako pa spodbuja globalno avtomobilsko industrijo k preoblikovanju v elektrifikacijo.

V zadnjih letih so bile dejavnosti Great Wall Motorja tudi zelo pogoste čezmorske širitve in skupno število čezmorskih prodaj celotnih vozil je preseglo 1 milijon. Januarja letos je Great Wall Motor prevzel indijsko tovarno General Motors, skupaj z lani pridobljeno tovarno Mercedes-Benz v Braziliji ter že uveljavljenima ruskima in tajskima tovarnama je Great Wall Motor uresničil postavitev v evrazijski in južni regiji. ameriških trgih. Avgusta letos sta Great Wall Motor in Emile Frye Group uradno dosegla dogovor o sodelovanju, obe strani pa bosta skupaj raziskovali evropski trg.

Chery, ki je že prej izvažal na čezmorska tržišča, je avgusta zabeležil povečanje izvoza za 152,7 % medletno na 51.774 vozil. Chery je vzpostavil 6 centrov za raziskave in razvoj, 10 proizvodnih baz in več kot 1500 prodajnih in servisnih mest v tujini, njegove izdelke pa izvaža v Brazilijo, Rusijo, Ukrajino, Savdsko Arabijo, Čile in druge države. Avgusta letos se je Chery začel pogajati z ruskimi proizvajalci avtomobilov za realizacijo lokalizirane proizvodnje v Rusiji.

Od konca julija do začetka avgusta letos je BYD napovedal vstop na trg osebnih vozil na Japonskem in Tajskem ter začel zagotavljati nove izdelke energetskih vozil za švedski in nemški trg. 8. septembra je BYD objavil, da bo na Tajskem zgradil tovarno električnih vozil, ki naj bi začela obratovati leta 2024, z letno proizvodno zmogljivostjo približno 150.000 vozil.

Changan Automobile načrtuje gradnjo dveh do štirih čezmorskih proizvodnih baz leta 2025. Changan Automobile je dejal, da bo pravočasno vzpostavil evropski sedež in severnoameriški sedež ter vstopil na evropski in severnoameriški avtomobilski trg z visokokakovostnimi in visokotehnološkimi avtomobilskimi izdelki .

Nekatere nove sile pri izdelavi avtomobilov ciljajo tudi na čezmorske trge in si želijo poskusiti.

Glede na poročila je 8. septembra Leap Motor napovedal svoj uradni vstop na čezmorske trge. Dosegel je sodelovanje z izraelskim podjetjem za avtomobilsko industrijo za izvoz prve serije T03 v Izrael; Weilai je 8. oktobra dejal, da bodo njegovi izdelki, sistemske storitve in inovativni poslovni model uvedeni v Nemčiji, na Nizozemskem, Švedskem in Danskem; Xpeng Motors je prav tako izbral Evropo kot prednostno regijo za svojo globalizacijo. Podjetje Xiaopeng Motors bo pomagalo hitro vstopiti na evropski trg. Poleg tega so na evropski trg vstopili tudi AIWAYS, LANTU, WM Motor itd.

Kitajsko avtomobilsko združenje napoveduje, da bo izvoz avtomobilov moje države letos presegel 2,4 milijona. Najnovejše raziskovalno poročilo družbe Pacific Securities navaja, da lahko prizadevanja na izvozni strani pomagajo domačim visokokakovostnim podjetjem za avtomobile in dele pospešiti razširitev industrijske verige ter dodatno spodbuditi njihovo notranjo moč v smislu tehnološke ponovitve in izboljšave sistema kakovosti. .

Poznavalci panoge pa verjamejo, da se neodvisne blagovne znamke še vedno soočajo z določenimi izzivi pri »odhodu v tujino«. Trenutno je večina neodvisnih blagovnih znamk, ki vstopajo na razviti trg, še vedno v fazi testiranja, globalizacija kitajskih avtomobilov pa še vedno potrebuje čas za preverjanje.